烏雲蔽日

 

時間：2021/6/25 18:20

地點：國道一號北上268.8K處

天氣：陰雨綿綿、天色昏暗

故事：因視線不良，國道上充斥著詭譎不安的氣氛，突然間，車子底盤被一異物敲出巨響，沒有顛簸，也沒異狀，所以不做他想，一路開回家。隔兩天國道警察通知我到斗南分隊做筆錄，說是我壓到東西，彈起撞到後面的右側來車，造成該車有些受損，可能要索賠。詢問可否就近處理？最後是到離家近的新市分隊報到(6/27黃昏，百忙中迎著驟雨前往)。警察出示對方的行車紀錄器影像，細雨紛飛中只見我的右前輪壓到一根細長鐵條，迎面擦過該車的引擎蓋，承辦員警事不關己地說該車是TESLA，維修費用可能不便宜，且依據交通法規，若我找不到掉落物的主人，只能認賠，我因只保強制險，心裡難免有些忐忑。

因應：先是詢問 Toyota 業代，說法與國道警察一樣，可我認為很不合理，行駛國道又不是沒繳通行費，維護單位有責任給我們一條安全的路開，雖說駕駛必須隨時注意路況，但那細長鐵條就像是國道上常見的路面小刮痕，昏暗視線下肯定十之八九的人都看不到或無法避開，且真要一車賠一車，國道警察難道不用想辦法查出鐵條是哪部貨車掉落的？上網查閱相關資訊，得到以下幾個重點：

1. 只有車損人沒事，求償只能透過民事。民事規定只有「故意」或「過失」導致車禍的人才需要賠償。以這次案例來看，我車輾過鐵條導致他車受損，他車因找不到掉落物主人，只好找前車求償。但是，如果警方或法院調查後，證明前車是無過失的，例如當下無法閃躲，也有注意前方狀況，求償便不成立。話雖如此，假如受損車主堅持索賠，國道警察又不積極找出掉落物車主，我還是得面對煩人的求償程序，或者認賠了事。
2. 強制險只保車外人及乘客(不含駕駛本人)，保險範圍相當有限，因此當天晚上就上網加保第三人責任險，以免夜長夢多。此外，車上的行車記錄器當初只配給8G記憶卡，想調閱兩天前的影像已因覆蓋而不可得，故馬上換一片64G的，經此事件才意識到行車記錄器的重要。

結語：行走江湖難免遭遇橫禍，開了20幾年的車，從沒遇過「做筆錄」這件事，值得慶幸的是這次只造成他車些微受損，萬一對方一個失控造成更大傷害，比如人受傷甚至...，真的不敢往下想，感謝老天爺的保佑。事發至今已過了一個月，還沒收到國道警察的判決書，不知是處理效率差，還是就此不了了之，希望是後者。

苦味不宜久

 

人生總要面臨許多苦味的事。

不苦，就無法凸顯生命難得的美好甘甜。

不久，就無法在時間的長河裡留下印記。

因此，老天爺讓 COVID-19 進入我們的生活，讓人類紮實地體驗苦味。

COVID 音似台語的苦味，19就是宜久，一切都是造物者的巧妙安排。

可是苦太久也不行，於健康有害。

幸好中間有個逆轉的負號(-)，組合起來便是「苦味不宜久」。

豈不妙哉！

 

每週一曲: 仰望 (邰正宵)

雲

 

2015/10前往沖繩的虎航班機上

遠看浮雲輕如煙，近穿其間關重重

寧上雲端尋樂子，不在雲裡搞翻騰

 

智能家居

已兩次了，下班回家發現電視竟然開著，心想可能是早上出門忘了關，提醒自己以後可要多注意點。端午連假回中部，連線回來看米家監視器，發現電視竟於半夜自動開啟，如此怪異現象已不能坐視不管，回家第一件事便先確認不是電視設定的問題，接著懷疑是否遙控器秀逗？但這項指控無法被證實，只好寄望「智能家居」的遠端監控了。

之前看過米家有出智慧插座，但須搭配網關走ZigBee(或藍芽)協定，價格也不怎親民，然後看到 tp-link tapo p100(請點我)評價不錯，價格也還可以($239)，於是上網敗入兩個。實際使用過後，功能完全符合我的需求，除可透過 app 執行遠端監控(沒錯，是監控，可監視其狀態及控制開或關)，也可設定排程自動開或關，或者開多久之後自動關，實用性滿高的，只是要再遇上電視不受控、自動開啟的情形，不知要等到什麼時候了。過陣子是農曆七月，機會或許會大一些，但還是希望不要發生才好。

其實電視耗電量低，即使整天開著也不用太擔心電費的問題，真正要關心的是耗電量大、容易忘記關了的冷氣，不過截至目前為止，似乎還沒有220V的智慧插座可供其使用，且現在冷氣可能直接拉電源線到電盤裡，即使有智慧插座也用不上。冷氣廠商有想到這一點，早已推出支援 wifi 模組的機型，以日立為例，頂級的機型可外掛模組被遠端監控，但一般機型則不行，於是嗅到商機的廠商便順勢推出相容各種機型的外掛，例如奧創(請點我)，價格甚至比原廠還要低(近千)，有需求可考慮。

智慧插座有其實用性，但要監控的設備一多，所需的插座數量也就跟著變多，以「整合」的角度來看，離「智能」還是有點距離。有一種產品可將家裡的紅外線(IR)遙控器全部收攏在一起(例如 AIFA 的 i-ctrl)，該設備可 wifi 連網，所以連線的設備皆可被遠端操控，但擺在眼前有個大問題，那就是 IR 不知設備的狀態，其電源鈕按一次是開，再按一次是關，遠端亂按可能適得其反，充其量只是一個萬用遙控器罷了。據悉，設備電源的開與關可對應到不同的 IR 內碼, 只是遙控器或 app 沒作出來而已，或許等以後時機成熟了，這種可連網的萬用遙控器就可做到實際監控，而不只是操控而已。

目前家裡應用「智能」設備的有米家的 Yeelight 吸頂燈、米家DC立扇，以及米家監視器，沒錯，都是米家，這方面大陸確實跑在台灣前面，即使想愛用國貨也沒啥機會，但平心而論，已用設備中除監視器有其實用性之外，其他都可有可無，用了只會讓自己被手機綁架得更厲害而已，但數位科技的浪潮一定繼續滾動，目前的不完美肯定會被一一克服，等到那一天，人類可能會變笨或變懶吧！

騎鐵馬遊日本

 

公視轉播的「騎鐵馬遊日本」是近兩年來最喜歡看的電視節目之一，該節目為日本NHK所製作，每集由一位來自不同國家的車手擔綱，展開為期３至４天的單車旅行，除可飽覽沿途的秀麗風光外，也可體驗當地特有的薈萃人文，是兼具深度及廣度的優質旅遊節目，套一句時下流行用語 - 很療癒。

身邊也有幾位熱愛騎單車的同事，聽他們談起烈日下騎單車環島的經歷，總覺得那是熱血青年才會做的事，甚至摸黑翻越合歡山，一聽就覺得是冒險賣命的行徑，可他們仍舊樂在其中，相信箇中必有無法擋的魅力，因此暗自決定，等以後閒下來了，也要買台等級好一點的單車到處趴趴走，若能騎出興趣，也要一圓「騎鐵馬遊日本」的夢想。

台灣的風景及人文可能沒日本精彩，一開始可先將單車放車上，到定點只騎精緻路線，避免興致一下子就被澆熄。最近也談退休後生活，感覺那離自己已不再遥遠，難怪「騎鐵馬遊日本」會那麼契合我的心。